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AITO回应问界新M7智驾失控撞上花坛:因驾驶员踩刹车干预已退出智驾...鞭牛士4月28日消息，近日关于「问界新M7智驾失控撞上花坛」的事故视频在网络上引起热议。官方回应表示，事故发生前车辆因驾驶员踩刹车干预已退出智驾状态，导致事故发生。视频中，车辆在自动驾驶状态下撞上绿化带，且AEB 未启动，安全气囊也未弹出。AITO之家官方服务号在该视好了吧！
AITO汽车回应山西问界M7事故车门未解锁及起火原因更是引起了公众对于问界M7安全性的质疑和担忧。5月6日，AITO汽车再度发布公告，对公众关注和质疑的四大问题进行了回应。公告中称，该车搭载的L2级辅助驾驶系统并非华为提供，其自动紧急制动(AEB)功能的工作范围为4～85km/h,而事故发生时车速已达115km/h,远超出AEB的有效工等我继续说。
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汽车为何起火?车门能否打开?问界M7事故碰撞事件官方回应来了AITO汽车官方正式回应了此次事件，并且针对大家所关心的四个问题进行了答复。其中关于问界新M7的自动紧急制动(AEB)为何没有成功避开碰撞，官方的回应是问界新M7 Plus搭载的是L2级辅助驾驶系统，并非华为的ADS2.0智能驾驶系统，而发生碰撞时车辆的速度达到了115km/h,超过了还有呢？
问界回应山西M7 Plus追尾事故质疑:事故车辆碰撞发生时车速115km/h,...钛媒体App 5月6日消息，问界通过官方微博“AITO汽车”回应山西M7 Plus追尾事故质疑，称事故原因以交警部门认定通报为准。关于自动紧急制等会说。 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统(非华为ADS 2.0智能驾驶系统),其自动紧急制动(AEB)工作范围为车速4~85km/h。事故车辆碰撞发生时车等会说。
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昨夜今晨:AITO通报问界高速事故鉴定结果 苹果正自研AI服务器 微软...M7 Plus侯平高速事故技术鉴定结果AITO汽车就问界新M7 Plus交通事故技术说明：问界新M7 Plus在山西省侯平高速路段发生的交通事故中，车辆安全气囊状态监测显示正常，碰撞发生时主驾驶位安全气囊成功展开。碰撞前仅主驾驶位有安全带锁扣信号，其余座位未系安全带。自动紧急制动后面会介绍。
国产智能电动车智驾安全性关注升温,知乎答主呼吁大众理性看待日前，AITO汽车针对备受关注的问界M7高速碰撞事故正式做出回应，就事故中AEB(自动紧急制动)系统未启动等四个关键问题进行了说明。这一好了吧！ 众多业内人士也对AITO的回应内容表示了认可。然而，这起事故再次引发了公众对智能驾驶安全性的担忧和思考。智驾安全性引关注，专业人士好了吧！
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余大嘴炮轰车企一把手不懂AEB:对行业缺乏基本认知采用华为智驾技术的AITO汽车发布公众号内容称，问界新M7智驾版首次搭载了华为ADS2.0高阶智能驾驶系统，NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图，在全国的高速、高架、快速路等都能使用。余承东在朋友圈转发该文章，并同时开炮称，连AEB(自动紧急刹车系统)是什么，居然有车企的一把还有呢？
华为首发全向防碰撞系统:前后左右主动避障 倒车想撞都难快科技9月12日消息，AITO问界新款M7于今日午间发布。在主动安全系统上，问界新M7除了搭载HUAWEI ADS 2.0系统之外，还首发搭载了业界首个“全向防碰撞系统。余承东介绍，全向防碰撞系统，包括前向、侧向和后向主动安全。其中，驾驶员最常用到的前向主动安全(AEB)功能，识别到前还有呢？
原创文章，作者：美女天堂，如若转载，请注明出处：http://9jfio.shmgg.com/2kt92eg9.html
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